航空煤油价格市场化改革先走一步

12日,国家发展改革委发出通知,决定推进航空煤油价格市场化改革,进一步完善航空煤油出厂价格形成机制。新机制将航空煤油出厂价格每月调整一次,调价时间为每月1日,自8月起实行。通知指出,为平稳推进市场化改革,航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定。具体出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成。其中,贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定,每年协商一次。  国家信息中心宏观经济研究部副主任牛犁认为,此次航空煤油价格的调整更趋向于市场化,从原先政府定价到根据国际原油价格定价,从原先不确定调整周期,到当前确定调价周期和幅度,这些举措都表明定价机制不断在向市场化迈进。  厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为,由于航空煤油业并不像成品油那么直接关系到每个消费者,因此敏感性较弱,此次价格变化周期的调整相比之下也较为简单。“目前成品油价格调整的周期和幅度更大程度上依赖于政府意向,相信今后成品油也将朝向市场化方向改革,”他指出,但是时间可能并不会这么迅速。另外,林伯强提出,随着航空煤油定价机制的改革,燃油附加税接下来也会随之调整。

澳门新普京亚洲第一游戏品牌 ,7月12日消息,今日发改委发布通知,将航空煤油出厂价格每月调整一次,调价时间为每月1日,新机制自8月1日起实行。多名专家分析称,此次调整使得航空煤油价格的变化周期更短,定价标准更趋市场化,或将推动成品油定价机制的改革。

近日,国家发展改革委发出通知,决定推进航空煤油价格市场化改革,进一步完善航空煤油出厂价格形成机制。  通知指出,为平稳推进市场化改革,航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定。具体出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成。其中,贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定,每年协商一次。航空煤油出厂价格每月调整一次,调价时间为每月1日。新机制自2011年8月1日起实行。  对此,国家信息中心宏观经济研究部副主任牛犁认为,此次航空煤油价格的调整更趋向于市场化,从原先政府定价到根据国际原油(94.17,-0.98,-1.03%)价格定价,从原先不确定调整周期,到当前确定调价周期和幅度,这些举措都表明定价机制不断在向市场化迈进。  厦门大学能源经济研究中心主任林伯强告诉新浪财经,此次调整使得航空煤油价格变化的周期更短,航空煤油价格的调整将更趋向于市场化,因为消费者对于调价的期望值将更确定。  林伯强认为,由于航空煤油业并不像成品油那么直接关系到每个消费者,因此敏感性较弱,此次价格变化周期的调整相比之下也较为简单。  “目前成品油价格调整的周期和幅度更大程度上依赖于政府意向,相信今后成品油也将朝向市场化方向改革,”他指出,但是时间可能并不会这么迅速。  通知全文如下:  中国民用航空局,中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司、中国航空油料集团公司,中国人民解放军总后勤部:  经国务院批准,现就进一步完善航空煤油出厂价格形成机制有关事项通知如下:  一、航空煤油出厂价格逐步实行市场定价。为平稳推进市场化改革,过渡期间航空煤油(标准品)出厂价格暂按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定。具体出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成。  二、航空煤油进口到岸完税价格由采价期新加坡市场平均离岸价格加海上运保费、关税、增值税、港口费等因素构成。其中,采价期为上月25日至本月24日;海上运保费暂按每桶2美元确定;港口费暂按每吨50元确定;汇率为采价期内中国人民银行公布的人民币基准汇率的平均值;吨桶比为1:7.9。  三、贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定。中石油、中石化、中海油公司供中航油公司航空煤油的贴水每年协商一次,并于年底前将协商结果分别上报国家发展改革委(价格司)和民航局备案。如出现较大分歧,由国家发展改革委(价格司)进行协调。  四、航空煤油出厂价格每月调整一次,调价时间为每月1日。初期,新加坡市场航空煤油进口到岸完税价格暂由国家发展改革委公布。  五、中石油、中石化和中海油公司供中国人民解放军总后勤部航空煤油价格暂按新加坡市场航空煤油进口到岸完税价格执行。  六、国家发展改革委制定航空煤油标准品与非标准品的品质比率,非标准品出厂价格由生产企业按照标准品出厂价格和品质比率确定。  七、新机制自2011年8月1日起实行。2011年8月至12月中石油、中石化、中海油公司供中航油公司航空煤油的贴水于7月底前报国家发展改革委(价格司)和民航局备案。

国家信息中心宏观经济研究部副主任牛犁认为,此次航空煤油价格的调整更趋向于市场化,从原先政府定价到根据国际原油价格定价,从原先不确定调整周期,到当前确定调价周期和幅度,这些举措都表明定价机制不断在向市场化迈进。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强告诉新浪财经,此次调整使得航空煤油价格变化的周期更短,航空煤油价格的调整将更趋向于市场化,因为消费者对于调价的期望值将更确定。

林伯强认为,由于航空煤油业并不像成品油那么直接关系到每个消费者,因此敏感性较弱,此次价格变化周期的调整相比之下也较为简单。

“目前成品油价格调整的周期和幅度更大程度上依赖于政府意向,相信今后成品油也将朝向市场化方向改革,”他指出,但是时间可能并不会这么迅速。

隆众资讯石油化工分析师高磊也认为,“十二五”规划以及今年的两会上,政府都提到将推动成品油定价机制的改革,改革方案极有可能在今年出炉。

不过牛犁则持不同观点,他指出,发改委在此前的年度经济体制改革中提到需要加快成品油定价机制的改革,但是随后关于定价机制的改革都属于公众的猜测,机制改革的正式推出必然还有较长一段时日。

另外,林伯强提出,随着航空煤油定价机制的改革,燃油附加税接下来也会随之调整。高磊也表示,此前燃油附加税价格如同成品油价格一样,涨得快但是跌得慢,而将来附加税的价格将呈现涨跌都快的趋势。

今后,航空煤油出厂价格将按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定,具体出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成。其中,贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定,每年协商一次。

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