探寻中国增长新支点-BMW中经智库走进商学院

澳门新普京 ,编者按/10月19日,由中国经营报社、华晨宝马汽车有限公司联合主办的“BMW中经智库2012走进商学院”系列活动在四川大学工商管理学院收官。论坛以“探寻中国增长新支点”为主题,特邀BMW中经智库专家、国务院参事室特约研究员姚景源,BMW中经智库专家、中国经济改革研究基金会国民经济研究所所长樊纲,经济学博士、中央电视台特约财经评论员马光远,四川大学工商管理学院常务副院长徐玖平,华晨宝马有限公司公共关系副总裁孙玮等知名专家学者、行业有影响力的代表与商学院师生以及本地知名企业代表,共同探讨中国企业、经济和社会的可持续发展。至此,“BMW中经智库2012走进商学院”系列活动历时5个月,历经北京、厦门、上海、成都四个城市后圆满落下帷幕,通过这一平台,BMW中经智库在全国重点代表性城市内,推动了关于中国经济发展、实体经济回归、企业转型升级的交流与讨论。  最近这一年来,大家议论最多的事情是中国经济走下坡路了,中国经济正在硬着陆,国内国际都有这种说法,认为中国经济从此告别了高增长时代。这里面有长期趋势的问题,但是很大程度上,我们现在经历的不过是短期的经济波动,我认为是个正常现象。现在还不存在大批实业倒闭的情况,不是经济危机,以后市场、企业还会面临这样的波动,软着陆的冲击还是比较小的,各界更要有承受这种波动的心态。反过来讲,经济好的时候就要想到会有低谷的时候,怎么规避风险,这才是我们要考虑的事情,因此,不要把短期波动当做长期趋势。  同时,也不要把过热增长当做正常增长。在这个问题上,我们先搞清楚事实:第一个事实,过去大多时候中国经济不是两位数字的经济增长而只是一位数的增长。从上世纪90年代开始算,1992~1994年经济增长是两位数,1995年以后都是一位数,2005~2007年是两位数,2008~2009年又降了下来,2010年又是两位数,中国经济两位数的增长也就几年的时间,其他绝大多数是一位数的增长。第二个事实,中国经济增长一超过9%,一定通货膨胀,一超过10%,一定是通货膨胀+资产泡沫,不是股市泡沫就是楼市泡沫,两位数在中国其实是过热增长。按照简单的历史数据对比来看的话,大概8%左右是属于正常增长区间,9%就会通货膨胀经济过热了,7%以下经济就冷了,也许过两年7%才是正常的增长,但这也是从8%的过热状态回到正常增长状态,而不是告别高增长的时代。第三个事实,如果今年7.8%,明年8%左右的经济增长速度能保持,仍然是世界最高增长。不能总是拿历史上过热增长时的记忆当参照,达不到的时候就觉得是低增长,觉得市场不好,那其实是要调整参照系的问题了。本来正常的市场经济就是一个市场需要极大努力才能做好的形态,企业很容易赚钱,东西非常好卖,都是不正常情况,也一定是经济过热状态。  所以,在一定意义上回到正常增长是好消息,不是坏消息,特别是对中小企业来说。经济危机一来,首当其冲就是危及中小企业,越大危机,中小企业越倒霉。反过来,小一点的波动,正常持续增长,比如连续几年都是8%增长的话,企业经营就比较稳定,政府也不用一天到晚的调控来调控去,也可以利用正常增长的时机多想一点改革的事情。如果我们经过软着陆,经济增长明年回到正常状态,即8%到8.5%的增长速度能持续若干年,中小企业抓住这个机会,过几年能上一个台阶,中国经济也能上一个台阶。  当然,现在也不能认为很多问题可以很快解决。经济中确实有很多长期的问题,需要从现在开始努力解决。但是客观来说,不能指望一天之内就解决,不能指望先把这些问题解决了,才能有一个正常增长,你必须跟着这些问题的解决过程同时发展经济。  美国经济增长往后几年是1%到2%,欧洲大概是0到1%,这是我们需要面对的长期现实,在世界经济这么低迷的一个时刻,我们应该争取多分一杯羹。比如,中国的出口在下滑,但是出口产品在世界市场的份额确实在继续提高,通过份额的增长来抵消一部分总量的下降,中国的出口还是有希望的。  相比于外部经济,国内的很多问题也不是短期能够解决的,但是它是发展的问题,体制改革的问题需要相当长的时间来解决,民营企业的问题,政府的问题,这些是一定要改的,但即使改,也需要一个相当长的过程,不可能一天之内就解决所有问题。  因此,我们不能把长期问题和短期问题混淆起来,不是把长期问题解决了,经济才能增长。就像一个病人在吃药,但是治病的同时,每一顿还得吃饭,不仅要同时治病,也要同时吃饭,才能逐步地解决问题。收入差距什么时候可以解决?真正的收入差距根本的解决,是现在还没有转移出来的30%左右的农村劳动力全部转移出来,使得农民的收入只有现在农民工收入一半的状态,变成农民的收入和农民工的收入持平,然后再上升,逐步和白领缩小差距。现在这么多人没有就业,这么多人没有从农村转移出来,这么多人还没有稳定的收入,要想立刻取消这种差异,全面实行社会福利保障,那岂不是回到计划经济了。  要以一种长期的眼光看待发展中国家的事情,有的是人为的,有的是过程,是一个发展过程的问题,一时半会儿还解决不了。所以,为了使中国持续地解决未来二三十年的问题,我们要抓紧调整,以改革促进经济发展。从这个意义来讲,我个人比较乐观,中国真正的悬念是长期的问题,是能不能抓紧改革,为长期的、持续的增长奠定基础的问题,而不是短期的经济波动问题。  此文为樊纲在本次论坛上的主题发言节选,未经审阅,本报记者陈伟整理

编者按/6月15日,
BMW中经智库2012年项目正式启动。BMW中经智库将通过“探寻中国增长新支点”BMW中经智库走进商学院系列活动和BMW中经智库企业调研两部分内容,继续开展与工商界的高端交流活动,旨在推进中国企业、经济和社会的可持续发展。BMW中经智库是中国经营报社与宝马公司于2011年联手打造的高端研究平台,去年的全国行活动在十二个经济活跃城市引起了巨大的反响,为中国地方经济的持续发展提出了大量的可行性建议,取得了良好的社会效应。经济思想来源于经济实践。2012年,BMW中经智库将更多地关注中国实体经济的运行,即将开始的中国企业竞争力调研和中国分省企业经营环境指数调研将为中国经济最重要的组成部分——企业发展,提供宝贵的战略参考。  改革就是要激发企业的创新能力  李银莲  “中国经济往哪里去”?在改革开放实施30年之后,这个命题重新摆在学界和工商界的面前。显性的外部风险和正在探头的内生风险都正把路标指向一个词“改革”。而撬起中国经济增长的新支点在哪里?如何看待随之而来的机遇和风险?BMW中经智库专家、国民经济研究所所长樊纲,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远有自己的看法。  政府应回归服务职能  《中国经营报》:
你觉得年初定的经济增长目标能否实现?在“稳增长”方面还有哪些政策空间?  樊纲:GDP增速7.5%肯定能实现,现在问题是是否会低于8%。  我个人认为现在经济已经软着陆,但何时企稳还难说。目前出台的一些政策,包括开始实施的一些项目对于经济的影响需在今后几个月甚至一年半、两年才能逐步显现出来。目前,对中国经济有利的是各种政策工具还都可用,包括降息、调整对贷款的控制,空间还是很大。而西方国家目前已经是零利率,一些工具就没法使用了。在中国,我觉得还是有调控空间的。  对于外部因素,我认为包括对欧债危机可能造成的经济长期低迷要有思想准备,但也不必要过于夸大这种低迷的严重程度。  《中国经营报》:你曾经提到中小企业的经营环境的改善是逐步发展的重要契机,如何看待目前减税等相关政策的落实情况,未来减除企业经营负担,国家还需要在哪些方面进行加强?  樊纲:减税是一方面,企业综合融资成本也是需要考虑的一个方面。融资成本包括有形的利率、融资环节当中的各种成本,交易成本之外,还有一些包括寻求审批等等无形的时间成本。它是衡量企业经营环境一个非常重要的,隐性的、无形的,不以价值衡量的东西。现在各地方政府往往忽视这一类无形的成本。
整个综合的商务成本现在各个地区、各个城市有重大差别,所以中小企业“减负”不能光看税收这一项
。  政府应该回归到政府职能本身,特别是对中小企业的经营更不需要干预,也不需要更多补贴,政府只需要创造一个好的环境,使得有真正竞争力的企业能够发挥它的竞争力。  中小企业的生存环境关乎全局  《中国经营报》:
目前经济环境的改变,主要是制度环境,对制度环境最敏感的企业可能是中小企业,类似宝马这样规模的大型制造业企业,是否影响相对较小?  樊纲:大型合资跨国公司对政策依赖性相对更少一点,大企业怎么改革?大企业的经营环境怎么改善?这是一系列问题。但是并不是说中小企业的发展对他们就没有影响,因为大企业的供应商也是中小企业,中小企业不发展,一些高端产品,制造业产品市场也就有局限。  而中小企业作为一个经济的基础非常重要。所以我们研究中小企业制度环境,它的重要性在于它会波及大企业的发展。中国的当务之急是能不能有一大批中小企业能够持续长久地发展起来,这需要政府减少对微观市场的干预,真正使千百万人的创造力能够发挥出来,这个创造力不光是技术上的创造力,也包括对市场机会捕捉的那种创造力,这是中国今后长期发展真正的动力和潜力所在,也是中国今后能不能可持续发展的一个最基础的问题,
我们的研究也着眼于这个问题。  《中国经营报》:
以宝马为代表的跨国企业怎么看待经济环境变化中的机遇和风险?  康思远:我们也会去分析和判断短期的市场波动,但绝对不会用短期的情况影响我们对长期机遇的判断。  对于机遇,企业一定要坚定一个长期的策略,一个长期的愿景,而不能根据短期风向的变化去频繁调整自己的战略
。以宝马为例,我们认为在汽车业中可持续发展是核心命题,2002年的时候我们就正式提出了BMW高效动力战略,其中包括很多技术的创新、技术的研发,
也包括一个贯穿于整个产业链的可持续发展的思路。现在我们的经销商终端也开始贯彻这种思路,北京已经开业的5S店,第5个“S”即代表“可持续性”。  长期看,我们对于机遇的把握,会从宏观的格局去考虑。关注我们的市场,关注消费者到底是如何看待企业,企业是否更加可信,如何赢得市场的尊重。  《中国经营报》:宝马作为一个制造型的企业,它的发展历程为我们提供哪些启示和参考?

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